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廖宏宇:创建泛南海国际航空中心

作者/整理:365bet开户娱乐 2019-08-19

在今年的两次全国性会议上,“皮带和道路”仍然是主题。
当李克强总理5日发表政府工作报告时,他表示将推动形成新的包容性开放模式。
进一步扩大开放范围和水平,改善开放结构和体制机制,促进高层次的开放和高质量的发展。
推进国际合作“一带一路”,推进大型国际航线的建设,深化沿途的主要海关的合作。
扩大国际合作能力,终结中国制造业和中国服务业。
作为“一带一路”的重要支撑点,海南省对“一带一路”的发展机遇提出了建议和评论。
创建泛南海国际航空中心
海南是海南丝绸之路的重要枢纽,也在“一带一路”倡议中发挥着重要作用。
在两届会议上,人大副主席,海航机场集团有限公司董事长廖宏宇提出继续实施“一带一路”,将海南变为航空中心拟建国际泛南海和海上丝绸之路的桥梁。
国家合作倡议“一带一路”使海南成为21世纪海上丝绸之路的重要战略支撑点,2013年,习近平秘书长将对海南进行调查并“加速发展”指出。高层旅游的重要性是建设国际旅游目的地的客观要求。“
廖宏宇认为,海南民航业呈现出快速发展态势,推动了海南旅游经济的发展。但是,海南空域资源仍然不足,机场基础设施支持能力不足,国际航线网络结构独特,资源总是稀缺。国际旅游目的地正变得越来越突出。
因此,廖宏宇提出了三个方面,包括加快支持机场基础设施的能力建设,建立一批国际岛屿旅游机场,以及空域复杂管理的必要深化。海南推动海南空中交通权的进一步开放和海南丝绸之路的建设。过境航空公司的中心位置。
为了将海南省变成海上丝绸之路的中转中心,廖宏宇首先提出建设华南中心,建设三个中转中心,建设海上丝绸之路。:过境中心“内陆 - 海南 - 东盟”,“俄罗斯/日韩 - 海南 - 东南过境中心”和过境中心“海上丝绸之路”的创建。二是寻求国家政策支持,继续扩大海南基地航空参与泛南海国际航空市场,完善双边区域空中交通权谈判。南海右侧
通过这些措施,廖宏宇可以进一步提升海南机场的基础设施支持能力,改善海南发展动力的新来源,加强军民结合整合和深化海南空域精细化管理,加强海上和航空权利的开放,加强海南机场,提高港口质量和效率,把海南变成“中心”我会的。“泛南海国际航空”为东南亚,符合南海国家发展的战略目标。
(原标题:“腰带和道路”将代表委员会成员进行讨论。)作为重要的支持点,上海和海南具有巨大的潜力。)
出版社:王立军